官方数据显示，截至2018年底，我国海上风电总装机容量为445万千瓦，建装机容量达到647万千瓦，成为继英国、德国之后全球第三大海上风电大国。
之后，由中国能源建设规划设计集团广东研究院主编的国家标准《海上风电场设计标准》正式发布，并宣布从2019年10月1日起正式实施。
国家标准的出台填补了中国海上风电场设计标准的空白。此外，能源结构转型的背景下，我国海上风电资源丰富，海上风电具有靠近东部负荷中心、易于吸收的特点。基于此，市场猜测，发展海上风电将成为我国能源结构转型的重要战略支撑。
不过，海上风电政策和资金热情的另一面，也有业内人士提醒，我国海上风电发展还处于初期阶段，其中产能和成本制约着人们的平价出行，甚至海上风电安装船的运输能力也受到制约制约了海上风电的发展。
然而，政策推动下的一波“抢装潮”确实促进海上风电产业上下游的繁荣。
不久前，国家发改委发布了《关于完善风电上网电价政策的通知》。明确海上风电项目已于2018年底获批，必须2021年底前并网发电，实现上网电价0.85元/千瓦时。
据相关报道，2018年底（11月至12月），我国多个省份（特别是广东、福建、浙江等地）有一大批风电项目获批。《证券日报》记者整理的较为公允的数据显示，截至2019年6月底，我国海上风电并网装机容量为403万千瓦，其中上半年新增40万千瓦，建724万千瓦。据测算，到2020年底，并网发电装机容量约790万千瓦，建规模约1000万千瓦。
尽管这一数据并不像传言中那么令人惊讶，但2018年底前获批的海上风电项目必须2021年底前建成并网，才能获得0.85元/千瓦时的上网电价。2021年底的负荷高峰，以及由此产生的海上风电取暖，引发了我国产业链不强难以支撑的海上风电快速发展的担忧。
例如，方正证券曾发表过一份关于叶片行业的研究报告，称由于大型叶片制造难度相对较大，研发时间相对较长，生产和库存需要更大的空间，目前庞大的叶片产能短期内难以跟上市场需求。
此外，根据2019年的数据，海上电缆的需求量将增加53.7%。
就连可再生能源学会风能专业委员会秘书长秦海燕也曾坦言，由于海上作业窗口期小，即使理想条件下，我国海上建设年起重能力也只有1万千瓦，远远低于目前的需求。同时，他认为，由于广东海域地质条件复杂，打桩难度大，按照目前的建设水平，工程推广难度较大。
但与此同时，海上风电的发展和“抢装”趋势有望给风电龙头企业带来利益。例如，风电叶片龙头企业中材科技半年报显示，今年上半年各业务板块实现全面盈利，报告期内归属于上市的净利润较2018年同期增长60%-80%；上半年实现营业收入14.9亿元，同比增长7.45%；根据明阳智能发布的半年报预测，风电主轴龙头企业金磊公司上半年经营情况较去年同期有所增加，2019年1-6月，归属于上市股东的净利润将达到2.9亿元至3.5亿元，较去年同期增长99.19%至140.40%。对此，明阳智能分析称，净利润的增长主要得益于2019年上半年风电产业的快速发展态势，近年来手订单的增加和风电机组交付规模的增加带动了营业收入的增长。
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